实力大客户首次合作付款方式怎么谈

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你好，chris，冒昧打扰。有个问题想要请教您。

我们首次和该客户合作。40HQ. 20%定金，现在货好，安排海运，用的指定货代。

客户A （行业大客户）提出用第三方公司B 做shipper.

公司B是客户在香港的分公司，客户A付款给B， B再付款给我们。

我们跟客户说这么操作可以，前提是发货前尾款付清（尾款45000美金）。

矛盾在于，客户只想装船以后再付款。

现在僵持中。客户公司实力确实还可以，他给了我其他供应商联系方式，侧面佐证的。但是大公司有些要求也很苛刻。他说他们公司跟其他国内供应商都是这么操作的（联系过，确实这么操作的）。

我们一直坚持让客户装柜前付清。

现在客户提出做switch BL，一开始提单用我们作shipper,

等客户付了尾款再改shipper。

但是我们咨询指定货代说，这样的话只能出小单，老板不同意出小单，说只有出主单才能这样操作。

我不想失去客户，但是又左右为难，也没办法客户说按照他们的方式操作可以继续合作，如果不能，合作完这一次就不合作了。

请您多给点建议，谢谢。

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土耳其这几年因为全球供应链格局的改变，去当地建厂的、客户做账期的很多。（这几年收到很多账期的问题）



为什么要改提单抬头：
客户的回复是：提单必须显示直接收款公司B作为shipper，可能是一个托辞，但实际上从出口方的角度来看，只要款付清了，谁做shipper都可以。
客户之所以要改提单抬头可能的原因，原定的付款方式为装船后付尾款45000美金，结清货款之后他们认为货权归为自己了，从进口商的资金风险来考虑最好是换成自己的抬头。
而从贸易术语的责任与义务从风险的角度来考虑，其实如果是FOB条款，只要越过船舷，风险都是买方的。这应该是该公司除开资金以外考虑的因素。


再来看看指定货代：
客户的指定货代，会不会尾款不付直接放货给他，能，但是不敢放货。记住一家货代公司不可能因为某一笔订单和客户沆瀣一气，这次放货了也即是未来没人敢合作了，所以指定货代的风险可以暂时不用考虑。


从工厂与客户其他供应商沟通的结果来看，客户是一直这么操作的，并不是单独对待这家供应商的特例，现在要考虑的是尽量和客户维持长期合作的关系的同时，又能多少对货款有一些保障。


1，和客户建议改变付款比例：预付20%，争取在发货前再收30%，装船后再付尾款。意思即大家各让一步，工厂尽量多拿一些款落袋为安，同时将50%作为对客户的实力信任，毕竟是第一次生意，双方都有一个沟通空间。
2，索性接受装船尾款，大客户的订单一直对资金实力有考验。

skyyang

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